تقرير بورش كايين 2011

الملف الشخصي · 09-12-2011 08:56 PM

الجيل الجديد لسيارة بورش كايين يظهر لاول مرة في العالم في معرض جنيف للسيارات 2010. كل نموذج في مجموعة بورشه كاين هو الاتجاه و تميز من حيث الكفاءة والانتاج ، وبالمقارنة مع النماذج السابقة ، يقدم زيادة في الاقتصاد في استهلاك الوقود تصل إلى 23 في المائة مع مزيد من الأداء.

تم تسليط الضوء على تشكيلة جديدة هي موازية كامل متطورة من الناحية التقنية الهجينة محرك قطار الذي يجمع بين الأداء الرياضي من ثمانية أسطواناتv8 مع الاقتصاد من ست أسطوانات v6 وطريقة فريدة من نوعها ‘للاستهلاك وقود أقل من ذلك.

بالنسبة لانخفاض الوزن

لقد أدى اختيار المواد اللازمة للوزن الأمثل إلى جانب التغيرات في المفهوم العام للبورش كايين — مثل جديدة نشطة والاضافي للضوء انتقال الدفع الرباعي — في الوزن الإجمالي للبورشه كاين أس ، على سبيل المثال ، يجري تخفيض 180kg. هذا تقليل الوزن بشكل واضح تأثير ايجابي جدا ليس فقط على استهلاك الوقود وانبعاثات CO2 ، ولكن أيضا على الأداء ، وخفة الحركة ، والتعامل معها. وبالتالي ، فإن اتساع من الميزات الجديدة والتكنولوجيات الجديدة في جميع أنحاء بورش كايين يضمن أن تعطي نوعية القيادة على حد سواء ، وعلى الطرق الوعرة ، جنبا إلى جنب مع تعزيز السلامة وراحة الركاب.
على مستوى الكفاءة
كانت بورشه كاين الجديدة مصنوعة وفقا لمبادئ الأداء الذكي بورش : مزيد من السلطة على أقل استعمال للوقود ، وزيادة الكفاءة وتخفيض انبعاثات CO2. تيبترونيك اس ثماني سرعات أوتوماتيكية يضم أوسع انتشار نسب والعتاد ، وابدأ إيقاف تلقائي وظيفة ، إلى أقصى حد إدارة الحراري على المحرك وناقل الحركة التبريد ، على متن شبكة الاستجمام ، وذكية خفيفة الوزن البناء.

التصميم الخارجي والجودة العالية الداخلية

وعموما ، فإن كاين الجديدة أطول من سابقتها. لكن على الرغم من أبعادها أكبر الخارجي ، تصميم الجيل الجديد كايين بورش يمثل أسلوب أكثر تركيزا وأكثر حيوية. تصميم جديد لنموذج جديد يجمع بين كايين في مجموعة بورشه والطابع الرياضي لبورش كايين واضحة بوضوح ، تماما كما يبرز في شكل وتصميم السيارة النموذجية لذلك من بورشه هي أيضا محددة بوضوح.
وتكفل اضافية داخل الفضاء وقابليتها للاستخدام اليومي من قبل أكبر بقاعدة عجلات أطول بـ40mm. الميزة الأكثر أهمية ضمن العلامة التجارية الجديدة ، التصاميم الداخلية ذات الجودة العالية هي مركز ارتفاع حدة التحكم التي تمتد لتطويق محدد ذراع نقل السرعات والذي يعطي الصالة الداخلية بورشه نموذجية ‘قمرة القيادة’ ، والمقعد يمكن أن تتحرك إلى الأمام والخلف من قبل 160mm زاوية مسند الظهر وثلاثة إعدادات موقف مختلف.
موجز نطاق
ما لا يقل عن ثلاثة من خمسة إصدارات من بورشه كاين الجديدة تستهلك أقل من عشرة لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر في دورة جديدة لتعليم قيادة السيارات الأوروبية ، وتنبعث منها نموذجين أقل من 200 غرام من CO2 لكل كيلومتر.
مجموعة بورشه كايين V6 3.6 ليتر بنزين محركات. وارتفعت الطاقة إلى 300 حصان ، ولكنه انخفض استهلاك الوقود بنسبة 1 / 5 — بالتزامن مع انتقال ثمانية سرعة تيبترونيك اس الأتوماتيكي — إلى 28.5 ميلا في الغالون المختلطة (9.9 ltr/100km) على الطريق الأوروبي الجديد.
بورش كايين سنغافوري الهجين
في 193 غرام / كلم ، وبورشه كاين أس الهجين ليست فقط أنظف نسخة من كاين مع أدنى مستوى للانبعاثات ، ولكن أيضا في جميع أنحاء بورشه نظافة محفظة الشركة بأكملها. بورشه كاين أس الهجين ميزات محرك حصان 333 قطار وترجع من استهلاك الوقود 34.4mpg المختلطة (8.2 litres/100km) وانبعاثات CO2 من 193 غرام / كلم.
في التفاعل الذكي من 3.0 لتر V6 السوبر ومحرك كهربائي ، وبورشه كاين أس الهجين يركز على أقصى قدر من الكفاءة من نظام توليد القوة الشاملة. تبعا لظروف القيادة ، السيارة إلى هذا الهدف مع أي وحدة واحدة فقط محرك تعمل بشكل مستقل أو مع كل من وحدات دفع العمل معا. في هذا السياق إلى 34 كيلووات (47 حصانا) المحرك الكهربائي هو بطبيعة الحال الشريك المثالي للمحرك 333 حصانا مع عزم دوران الضاغط عالية عند السرعات المنخفضة. معا ، وحدات محرك تسليم اثنين من الطاقة الإنتاجية القصوى 380 حصانا وعزم دوران 580 نيوتن متر من الذروة فقط في 1000 دورة في الدقيقة ، مع نفس النوع من الأداء ، وبورشه كاين أس مع وحدة الطاقة التقليدية V8 بنزين.
وترتبط وحدات محرك 2-1 آخر من فاصل مخلب دبرت من قبل الكمبيوتر مدير الهجين. هذا القابض الفاصل ضروري لتشغيل بورشه كاين أس الهجين إما على المحركات الكهربائية أو محرك الاحتراق وحدها ، أو مع كل من وحدات محرك التشغيل معا. وهكذا ، في إطار تخفيف ظروف القيادة ، على سبيل المثال في منطقة سكنية ، وهذا يسمح للسائق لتغطية مسافات قصيرة على الطاقة الكهربائية وحدها ، وبالتالي خالية تماما من الانبعاثات (وبالكاد مع أي ضوضاء). وعلاوة على ذلك ، فمن الممكن أن يقود في هذا الوضع بسرعة تقترب من 40 ميلا في الساعة (60 كم / ساعة).
ومع ذلك ، لضمان تسريع سريع عند انطلاقه ، قد محرك كهربائي يعمل على توفير زخم إضافي من خلال تعزيز ‘في’ المفعول. ذكي إدارة القابض الفاصل يجعل لعملية انتقال غير واضحة بين وسائط مختلطة محددة القيادة ، واحد الذي هو مريح وسريع لبرنامج التشغيل. وفي الوقت نفسه ، قد يكون محرك الاحتراق تحول تماما قبالة بسرعة تصل إلى 97 ميلا في الساعة (156 كم / ساعة) ، ويجري فض الاشتباك تماما من نظام الدفع عندما لا يلزم المزيد من الطاقة. وفي هذا ما يسمى ب ‘طريقة الإبحار ، المبحرة على طول بدون كهرباء ، وسحب القوات التي تبذلها محرك الاحتراق الداخلي وتأثيرها الكبح يتم القضاء في مصلحة المقاومة وخفض استهلاك الوقود وبالتالي مزيد من الاستفادة.